Schrägheck

Volkswagen Golf Mk8 2020 Bewertungen: Kritiker loben „revolutionäres“ neues Fließheck

Das Modell der achten Generation ist sowohl im Fahrerhaus als auch unter der Motorhaube vollgestopft mit Technik

Volkswagen Golf Mk8elf

Kritiker haben nach der offiziellen Enthüllung des Fließhecks im vergangenen Monat ihre Urteile zum Volkswagen Golf der achten Generation abgegeben.

Der Einführung des Golf Mk8 gingen monatelange Leaks über das neue Modell voraus, das eine Vielzahl neuer Hightech-Fahrmodi und eine überarbeitete Kabine mit Amazons Alexa-KI-System einführt.

Auch die Motorenpalette wurde überarbeitet, alle Modelle bieten nun eine Form der Elektrifizierung.

Erwarten Sie jedoch keine vollelektrische Version – das erste Serienfahrzeug des deutschen Automobilherstellers, der ID.3, soll den aktuellen e-Golf ersetzen.

Doch während der ID.3 die nächste Generation von Volkswagen darstellt, dürfte er mittelfristig im Absatz vom neuen Golf in den Schatten gestellt werden, sagt Coach .

Hier sind alle Details zum brandneuen Schrägheck von VW und was die Rezensenten dazu zu sagen haben:

Bewertungen

Obwohl der neue Golf Ende Oktober vorgestellt wurde, haben sich bisher nur wenige ans Steuer gesetzt.

Coach ’s Greg Kable sagt, dass das Fließheck der achten Generation seinen Vorgänger in einer Reihe von Schlüsselbereichen übertrifft, mit einem Hightech-Innenraum, der im Vergleich zu den relativ konservativen Kabinen älterer Modelle eine Designrevolution darstellt.

Die Liebe zum Detail von VW verleihe dem neuen Golf auf Anhieb ein Gefühl von tief sitzender Integrität von der ersten Meile an, fügt er hinzu. Die Leistungssteigerung und Verfeinerung des Hybridantriebsstrangs sowie die dem Modell innewohnende Reife machen das Fließheck zu einem äußerst erfreulichen Auto, das sich auf fast jeder Straße und in jeder Umgebung fahren lässt, fährt Kable fort.

Auto Express stimmt zu, dass der Golf fortschrittlicher ist als seine Vorgänger, sagt jedoch, dass die neue Innenausstattung mit deutlich weniger Tasten und einer Vielzahl von Möglichkeiten, Ihre Befehle an die verschiedenen Systeme des Autos zu erteilen, etwas gewöhnungsbedürftig sein kann.

Das Magazin weist auch darauf hin, dass Windgeräusche zwar gut gedämpft werden, Reifenbrüllen jedoch ein ständiger Begleiter ist, und sagt, dass der Motor auch über 4.000 U / min gehört werden kann. Wir würden es sogar als etwas grob bezeichnen.

Das neue Hybridsystem fühlt sich jedoch sehr gut integriert an und das Auto fährt immer noch gut auf kurvigen Straßen.

Erwarten Sie in den kommenden Wochen weitere Bewertungen.

Preis und UK-Veröffentlichung

Der Golf der nächsten Generation wird voraussichtlich im nächsten Jahr in die Ausstellungsräume kommen, wobei die Preise laut Angaben über den 20.000 £-Marke des ausgehenden Modells beginnen werden Wagen Zeitschrift.

Design und Innenausstattung
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Obwohl Spionageaufnahmen des Vorserienmodells darauf hindeuteten, dass der neue Golf an Größe gewachsen war, behauptet Autocar, dass die Abmessungen des Fließhecks der achten Generation gegenüber seinem Vorgänger weitgehend unverändert blieben. Die Länge des Fließhecks beträgt 4.284 mm, während seine Höhe und Breite 1.456 mm bzw. 1.789 mm betragen.

Das Magazin beschreibt das Styling des Autos als evolutionär und sagt, dass sein Design den Fans des Fließhecks eindeutig bekannt sein wird. Die Frontpartie erhält ein neues Scheinwerferdesign, während das Seitenprofil des Fahrzeugs eine konturierte C-Säule, den Abschnitt zwischen den hinteren Türen und dem Kofferraum, für mehr Präsenz im Heckbereich erhält.

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Im Inneren befindet sich ein überarbeitetes Kabinendesign voller Technik. Das Armaturenbrett zum Beispiel wurde komplett neu gestaltet, wobei die meisten physischen Tasten durch ein Touchscreen-Infotainment-Panel und ein digitales Kombiinstrument ersetzt wurden, Hinweise Autokäufer .

Es gibt auch hochmoderne Konnektivität, fügt die Rezensionsseite hinzu, darunter Amazons Sprachassistent Alexa und ein Online-Radio. Auch Car2X ist verfügbar, ein System, das das Auto automatisch mit anderen kommunizieren lässt, um den Fahrer vor Gefahren wie Pannen oder Staus zu warnen.

Motoren und Leistung

Zur Markteinführung wird die Baureihe einen 1,0-Liter-Benzinmotor der Einstiegsklasse mit 109 PS sowie 1,5-Liter-Turbo-Benzinmotoren mit 129 oder 148 PS umfassen, sagt Welches Auto? Alle drei Varianten können mit Mild-Hybrid-Technologie ausgestattet werden, die eine Batterie beim Bremsen auflädt, um Leistung und Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

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Diejenigen, die viele Kilometer zurücklegen, sollten auch die 114-PS- und 148-PS-Diesel in Betracht ziehen, rät die Website für Autobewertungen. Aber das sauberste und sparsamste Modell ist der GTE Plug-in-Hybrid, der mit einem 1,4-Liter-Motor und einem batterieelektrischen Motor ausgestattet ist, der 35 Meilen emissionsfreies Fahren ermöglicht.

Es wird auch schnell gehen, da die Leistung des GTE mit 242 PS der des scheidenden, nicht hybriden Golf GTI Performance entspricht, sagt Auto Express .

Käufer nach noch mehr Leistung müssen auf das Hochgezüchtete warten GTI und R Modelle, wobei letztere auf die Leistung des aktuellen Modells von 296 PS eingestellt sind, fährt das Automagazin fort. Firmeninsider behaupten, dass diese Hybridsysteme verwenden könnten, um die Beschleunigung zu verbessern.